Bosch to aktualnie największy dostawca napędów do rowerów elektrycznych. Źródłem sukcesu tej marki to z pewnością wysoka rozpoznawalność, dobry serwis i bardzo dobre osiągi napędu. Ponadto bosch performance CX umożliwia łatwą identyfikację problemów dzięki programom serwisowym. Różnorodność i możliwość rekonfiguracji systemu również uatrakcyjnia ofertę.
Kiox Display
Kiox oferuje wszystkie funkcje, których może potrzebować użytkownik. Mały, odporny na zarysowania kolorowy wyświetlacz jest kontrolowany przez oddzielną jednostkę sterującą, dostarcza danych jazdy na temat prędkości, wydajności kierowcy, tętna, naładowania akumulatora i wielu innych. Dzięki Kiox masz wszystkie istotne informacje w zasięgu wzroku, a jednocześnie kontrolujesz parametry dzięki oddzielnemu manipulatorowi. Korzystając z technologii Bluetooth z opcjonalnym paskiem na klatkę piersiową, użytkownicy Kiox mogą zawsze sprawdzić swój aktualny puls, co pozwoli im w pełni wykorzystać swój trening. Interfejs Bluetooth o niskim zużyciu energii umożliwia także pobieranie aktualizacji oprogramowania na komputer pokładowy bez konieczności podłączania kabli. Komputer pokładowy jest dobrze dopracowany wizualnie- mały, poręczny i przejrzysty, a jednocześnie o stylowym wyglądzie. Włącza się bardzo szybko i zawiera wszystkie niezbędne informacje. Przejrzysty kolorowy wyświetlacz o przekątnej 1,9 cala gwarantuje doskonałą czytelność nawet w silnym świetle słonecznym, a ponieważ automatycznie dostosowuje się do warunków oświetleniowych, wszystko jest doskonale czytelne – nawet w ciemnosci.
Właściwości
Trening
Użyj Bluetooth Low Energy (BLE), aby podłączyć Kiox do monitora tętna (np. Polar H7). Pozwala to na monitorowanie tętna i maksymalne wykorzystanie treningu.
Gorilla Glass
Odporny na zarysowania wyświetlacz sprawdza się we wszystkich warunkach.
Motywacja
Popraw swój poziom sprawności: wskaźnik na wyświetlaczu pokazuje prędkość, z jaką się poruszasz w stosunku do średniej.
Kompaktowość
Przyciski umożliwiają bezpieczne i wygodne korzystanie z komputera pokładowego za pomocą kciuka. Wystarczy niewielki nacisk dla aktywacji funkcji.
Uchwyt magnetyczny
Uchwyt magnetyczny umożliwia łatwe wyjęcie komputera pokładowego w celu szybkiego jego schowania, a także szybkie i bezpieczne mocowanie – utrzymując stabilność nawet podczas skoków w terenie.
Tryby wspomagania
Turbo- Bezpośrednie, maksymalne i mocne wsparcie do jazdy sportowej.
Sport/ eMTB- Potężne wsparcie przy maksymalnej mocy w najwyższych zakresach kadencji do sportowej jazdy, czy to w terenie, czy w ruchu miejskim.
Tour- Wspomaganie przeznaczone dla długich tras.
Eco- Skuteczne, ale delikatne wsparcie, zaprojektowane dla maksymalnej wydajności i długich zasięgów.
Off- Bez wspomagania, Kiox nadal wyświetla wszystkie ważne informacje.
Porównanie silników
| Active Line Cruise 25km/h | Active Line Plus Cruise 25km/h | Performance Line Cruise 25km/h | Performance Line Speed 45km/h | Performance Line CX 25km/h/h | |
| Moc | 250W / 250W | 250W / 250W | 250W / 250W | 350W | 250W |
| Rodzaj | Przerzutka / Piasta | Przerzutka / Piasta | Przerzutka / Piasta | Przerzutka | Przerzutka |
| Poziom wsparcia | Turbo 250 / 250 Sport 170 / 170 Tour 100 / 100 Eco 40 / 40 |
Turbo 270 / 250 Sport 180 / 170 Tour 100 / 100 Eco 40 / 40 |
Turbo 275 / 260 Sport 190 / 170 Tour 120 / 110 Eco 50 / 50 |
Turbo 275 Sport 190 Tour 120 Eco 55 |
Turbo 300 eMTB 120-300 Tour 120 Eco 50 |
| Maksymalny moment obrotowy | Turbo 40 / 40 Sport 38 / 38 Tour 35 / 35 Eco 30 / 30 |
Turbo 63 / 50 Sport 55 / 50 Tour 50 / 45 Eco 40 / 40 |
Turbo 63 / 50 Sport 55 / 50 Tour 50 / 45 Eco 40 / 40 |
Turbo 63 Sport 55 Tour 50 Eco 40 |
Turbo 75 eMTB 75 Tour 50 Eco 40 |
| Maksymalna kadencja | Turbo 100 / 100 Sport 100 / 100 Tour 100 / 100 Eco 100 / 100 |
Turbo 105 / 105 Sport 105 / 105 Tour 105 / 105 Eco 105 / 105 |
Turbo 120 / 120 Sport 120 / 120 Tour 120 / 120 Eco 120 / 120 |
Turbo 120 Sport 120 Tour 120 Eco 120 |
Turbo 120 eMTB 120 Tour 120 Eco 120 |
| Maksymalne wsparcie | Do 25km/h | Do 25km/h | Do 25km/h | Do 45km/h | Do 25km/h |
| Waga | 2,9 / 2,9kg | 3,2 / 3,2kg | <4.0 / <4.0kg | <4.0kg | <4.0kg |
Porównanie ładowarek
| Compact Charger | Standard Charger | Fast Charger | |
| Napięcie | 110 – 230V | 230V | 220 – 240V |
| Rozmiar | 160 x 75 x 45mm | 190 x 86 x 54mm | 200 x 90 x 60mm |
| Czas ładowania | 7,5h- PowerTube 500, PowerPack 500, 6,5h- PowerPack 400, 5h- PowerPack 300 |
4,5h- PowerTube 500, PowerPack 500, 3,5h- PowerPack 400, 2,5h- PowerPack 300 |
3h- PowerTube 500, PowerPack 500, 2,5h- PowerPack 400, 2h- PowerPack 300 |
| Waga | 600gramów | 800gramów | 1000gramów |
| Kompatybilność | Performance Line CX, Performance Line i nowymi produktami Active Line Plus i Active Line | Performance Line CX, Performance Line, Active Line Plus i Active Line | Performance Line CX, Performance Line |
Bosch eBike ABS
Układ ABS od dawna jest standardem w samochodach i niedawno stał się obowiązkowy w produkcji nowych motocykli. Dzięki nowemu systemowi Bosch eBike ABS technologia dociera teraz do rowerowego świata.
Duża siła nowoczesnych hamulców tarczowych może szybko stać się koszmarem dla niewykwalifikowanych kierowców. W mokrych warunkach i luźnym terenie nadmierne hamowanie może spowodować poślizg przedniego koła. Nawet lekkie dotknięcie hamulca przedniego może spowodować zablokowanie przedniego koła i niekontrolowany poślizg. Zatem eBike ABS firmy Bosch został opracowany z myślą o tych właśnie scenariuszach, regulując moc przedniego hamulca- obiecując poprawę bezpieczeństwa jazdy.
Wybierając partnera do opracowania nowego systemu ABS, Bosch wykorzystał sprawdzoną wiedzę firmy MAGURA w zakresie hamowania. Na nowo zaprojektowane hamulce typu ABS CMe i wirniki czujnikowe specjalnie do systemu ABS eBike. Po włączeniu, sterownik redukuje ciśnienie w obwodzie hamowania i zapobiega blokowaniu przedniego koła. Dokładne pomiary prędkości na obu kołach pomagają określić, kiedy potrzebny jest ABS. System pozostaje aktywny po każdym włączeniu silnika i działa nawet wtedy, gdy akumulator jest prawie całkowicie rozładowany. Lampka ostrzegawcza wskazuje stan systemu i ostrzega, gdy nie jest gotowy do pracy. Pewną wadą jest zainstalowanie lampki kontrolnej w oddzielnej obudowie – można było ją zintegrować bezpośrednio z monitorem Bosch Intuvia. Wraz z masywną jednostką kontrolną pod kierownicą i wieloma kablami kokpit roweru eBike ABS wygląda na trochę chaotycznie.
Od zawsze byliśmy pod wrażeniem czterotłokowych hamulców MAGURA i ich niesamowitej siły hamowania w segmencie eMTB. Nowo opracowany przedni hamulec firmy MAGURA trzeba mocno przyciskać nawet wtedy, gdy ABS jest wyłączony, przykładowo w sytuacji awaryjnego hamowania. Z drugiej strony układ ABS umożliwia hamowanie za pomocą obu hamulców jednocześnie. Podczas jazdy układ wyrówna siłę hamowania koła przedniego natychmiast gdy czujnik ujawni poślizg koła tylnego. Efekt jest taki, że podczas gdy tylne koła blokują się (ogumienie pozostawia czarne ślady na asfalcie), to regulacja siły hamowania poprzez układ ABS powoduje, że rower utrzymuje się na drodze.
W jaki sposób system działa w strugach deszczu, na luźnych żwirowych drogach i leśnych terenach? Przy małym nacisku mało prawdopodobna jest utrata równowagi i kontroli nad rowerem. Możliwe jest natomiast, że hamulec przedniego koła zablokuje się, a poślizg spowoduje utratę kontroli nad torem jazdy. Jednak ABS eBike pomaga również w tym przypadku (przynajmniej podczas jazdy w linii prostej). System ABS hamuje wielokrotnie przez ułamki sekund, ale nigdy nie blokuje się całkowicie. Bardzo nagłe hamowanie może stanowić problem, ponieważ czasem układ powoduje zwiększenie się drogi hamowania. W takich sytuacjach system osiąga swoje ograniczenia, a w skrajnych przypadkach może nawet spowodować zablokowanie koła.
